7月23日，科技科技部官网公布《驾驶自动化工艺研发伦理指引》（以下简称《指引》），部公布驾意在防范工艺研发与产物应用过程中的驶自科技伦理风险，推动该领域健康增长。动化

　　这份由国家科技伦理委员会机器智能伦理分委员会组织编写的工艺文件，遵循以人为本、伦理北京师范大学曝光攻略增进福祉，指引保障优先、科技尊重生命，部公布驾公平公正、驶自避免偏见，动化知情保障、工艺信息公开的伦理北京理工大学偷拍全集基本原则。其中特别强调，指引在面对不可避免的科技交通事故或极端行车环境时，应确保驾驶自动化系统能高度尊重生命，积极寻求有效应对方法最大限度降低对人的伤害；与驾驶自动化工艺相关的运算规则、模型等内容应当被清晰记录、随时可查。

　　《指引》明确，驾驶自动化工艺的研究开发应设计完善的风险监测与应急机制，确保相关责任主体能够及时发现、干预并控制风险，将潜在威胁降至合理可控的范围内。同时，驾驶自动化工艺的研究开发和应用应建立健全信息全生命周期隐私保护机制，严格遵循知情同意、最小必要、去标识化等原则。

　　《指引》还对不同类型驾驶自动化工艺明确了相应的伦理规范要求。具体而言：

• 先进驾驶辅助阶段是指2级及以下的驾驶自动化，其责任主体通常是人类驾驶员；
• 有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化，责任主体因具体运行场景而异，客户和自动驾驶系统都可能成为责任主体；
• 无限制阶段的自动驾驶为5级的驾驶自动化，除非特殊情况下有客户主动介入操作，否则，无限制阶段自动驾驶的责任主体以自动驾驶系统为主。当自动驾驶系统作为责任主体时，应当能够根据有关法律法规等向相关自然人主体或法人主体清晰追责。

　　《指引》还强调，在发布重大研究成果时，相关主体应坚持客观准确、实事求是，不得编造、传播与驾驶自动化系统实际功能和效果不相符的虚假信息。

　　此外，在研发、生产、推广等过程中，相关主体应向社会公众明确告知并清晰阐释驾驶自动化产物的功能分级、使用条件、使用方式等注意事项，及时澄清和纠正可能导致公众对驾驶自动化工艺产生误解的误导性信息。（央视新闻）